因此，從目前的研究來看，靠精神力抗衡地心引力仍然是天方夜譚。
街頭，印度的“漂浮術(shù)”有什么玄機(jī)
印度街頭經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)表演“瑜伽漂浮術(shù)”的人，他們盤腿靜止在空中，但是都需要拄著一根桿子，而且在漂浮前還要用帷幔把自己擋住一會(huì)兒，似乎有什么不可告人的秘密。沒錯(cuò)，他們確實(shí)使用了道具：手中那根桿子其實(shí)是固定在地上的，另一頭連著一個(gè)符合人體軀線的鐵架，該鐵架從表演者的袖子里穿進(jìn)去，延伸到他的臀部，然后還連接著一塊大鐵板，讓他可以舒舒服服地坐著。寬大的印度衣袍擋住了這些機(jī)關(guān)，地面上的攤子也掩蓋了固定在地面上的道具，讓他們看上去真能在幾個(gè)小時(shí)中都僅靠一根棍子支撐身體。
有的魔術(shù)師，能僅僅用一只胳膊貼著墻面，就能在高空中不掉下來，也是用衣服中的支架和假胳膊來達(dá)到的。已故巨星邁克爾·杰克遜，表演時(shí)將特制鞋跟上的凹槽掛在舞臺(tái)的特定位置，從而做出前傾的高難度動(dòng)作，和這些魔術(shù)是異曲同工的(估計(jì)搖滾天王自己也沒想到，他這項(xiàng)本來是障眼法的技能，讓很多狂熱的粉絲青年也的模仿出了這一“雜技”)。
舞臺(tái)，魔術(shù)師怎樣實(shí)現(xiàn)人體漂浮
意念搬物、讀心術(shù)、意念控制行為、發(fā)放力量球、空中漂浮術(shù)等超能力，至今都沒有得到主流科學(xué)領(lǐng)域的認(rèn)可，反到引起魔術(shù)界的興趣。很多魔術(shù)師都能在眾目睽睽之下，從地面騰空而起，他們又是怎么做到的呢?
有些魔術(shù)師能在舞臺(tái)上來回飛行，而且確實(shí)看不到支撐物。這其實(shí)也很容易：只要用兩根結(jié)實(shí)細(xì)線(魔術(shù)師的特制道具，在1米以外就看不到)系在腰的兩側(cè)就可以了。至于飛行中為什么能穿過鐵環(huán)，那只是利用錯(cuò)覺把鐵環(huán)在細(xì)線的周圍繞了兩下。還有些魔術(shù)師可以在空中漫步，其實(shí)也是利用細(xì)線在“走鋼絲”——當(dāng)然，他一定有出色的雜技功底。
人還有一種辦法可以在空中漂浮起來，那就是利用磁力或超導(dǎo)體。超導(dǎo)體是一種電阻為0的金屬(一般金屬的溫度降低到一定程度就會(huì)變成超導(dǎo)體)，它可以懸浮在磁鐵之上。利用力的相互性原理，也可以讓超導(dǎo)體上方的磁鐵漂浮。諾貝爾獎(jiǎng)得主、超導(dǎo)體專家安德烈·海姆就曾經(jīng)通過給青蛙注射磁性液體的方式，來讓青蛙漂浮在超導(dǎo)體上方，可是在現(xiàn)實(shí)中，恐怕沒人會(huì)接受這種漂浮能力的改造方式。電磁鐵懸浮的原理和超導(dǎo)體類似，也是磁鐵的同極相斥。磁懸浮列車就是利用這種原理，讓兩組電磁鐵同極相斥，從而達(dá)到懸浮的效果。有些魔術(shù)師會(huì)在自己的鞋底、腰帶或馬甲中安裝磁鐵等物質(zhì)，再利用舞臺(tái)下埋著的電磁鐵來讓自己漂浮起來。
簡(jiǎn)單的“漂浮”是利用觀眾觀察角度的錯(cuò)覺。比如魔術(shù)師側(cè)身對(duì)著大家，悄悄把靠?jī)?nèi)側(cè)的腳從鞋子里抽出，用內(nèi)側(cè)腳跟和外側(cè)腳夾住那只鞋子，內(nèi)側(cè)腳尖點(diǎn)地，就能形成一兩秒“漂浮”的效果。用鏡子映照半邊身體，形成對(duì)稱的完整人形，只需將一側(cè)身體離開地面，也能使觀眾感受到漂浮在空中的錯(cuò)覺。美國(guó)的懸浮魔術(shù)大師克里斯·安吉爾把褲子中的假腿翹在空中，自己?jiǎn)瓮戎?，從背后看也著?shí)“欺騙”了不少觀眾。
宇航員訓(xùn)練時(shí)，為了模仿失重環(huán)境，會(huì)用大型鼓風(fēng)機(jī)制造強(qiáng)力的風(fēng)讓人體飄起來。魔術(shù)師偶爾也會(huì)用一下這招，但由于風(fēng)力和風(fēng)向難以精確控制，很容易造成事故。也正因?yàn)槿绱耍谟詈絾T的地面失重訓(xùn)練室內(nèi)，墻壁與地板都貼著厚厚的軟墊。
除此以外，宇航員們有辦法在地球上體驗(yàn)真正的失重狀態(tài)。雖然如下方法非常昂貴且短暫，可是對(duì)于需要真正失重環(huán)境的宇航員來說，卻是必要的訓(xùn)練。如果你還記得中學(xué)物理中學(xué)到的知識(shí)，就明白在自由落體狀態(tài)下，物體是失重的，任何秤都測(cè)不出它的重量。宇航員們就利用這一原理，先駕駛飛機(jī)升到一定高度，再讓飛機(jī)進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)，這一就可以體驗(yàn)10~20秒的失重狀態(tài)(當(dāng)然要在墜毀之前再啟動(dòng)飛機(jī)，要不然代價(jià)就更大了)。后來又有人發(fā)現(xiàn)，讓飛機(jī)斜拋運(yùn)動(dòng)，能造成更長(zhǎng)時(shí)間的失重狀態(tài)，但也只是幾十秒(通過簡(jiǎn)單的物理運(yùn)算就可以得知，時(shí)間t2=2h/g，即使在2000米的高空開始自由落體，飛機(jī)也只能停留20秒左右，但實(shí)際上，還要減去重新啟動(dòng)飛機(jī)使之不會(huì)墜毀的時(shí)間)。
