您甚至可以讓動(dòng)作更夸張一點(diǎn). 兩腿開列, 超出肩寬,像前面一樣在腳跟或腳尖方向上靠攏(這個(gè)動(dòng)作不會(huì)使你的兩鞋碰撞). 用腿力壓你的內(nèi)刃，減速會(huì)很有效果。這也可運(yùn)用于比較高速的時(shí)候。
中級(jí)剎車技術(shù)之一Advanced Runouts
滑到草地的時(shí)候, 你可以讓自己在草坪和地面間交替滑行, 以此來(lái)控制你的速度。當(dāng)下坡的時(shí)候這招很管用。要停下的話, 一直在草地上就可以了。
上草地時(shí), 雙膝保持彎曲, 一只腳是在另一只腳前面的。幾乎所有重量都在你首先接觸草地的一腳上. 繃緊前腿, 它就好象是在為后面的跟隨腿犁出一條道一樣。很少重量是落在后面的跟進(jìn)腿上的。放松肌肉, 后面的腿起的作用只是穩(wěn)定和保持平衡而已。在這里,主導(dǎo)的腿要完成大多數(shù)的工作。
在從初級(jí)向中級(jí)成長(zhǎng)的過(guò)程中, 很多人其實(shí)都體會(huì)到了這, 僅從身體的動(dòng)作來(lái)說(shuō), 只是雕蟲小計(jì)而已。難的部份是, 你要真得理解你在做的動(dòng)作的作用和含義。
以全速滑上草皮, 再有個(gè)小斜坡能讓你在被草停住前再滑行一長(zhǎng)段距離, 那可也是一種樂(lè)趣喲! 不過(guò)前提是草面必須是干燥的. 濕的土或草會(huì)堵塞您的輪子, 還有你的鞋也會(huì)被陷到泥里的。
注意:訓(xùn)練完畢后請(qǐng)保養(yǎng)下自己的愛(ài)鞋。
高級(jí)T-stop
T-stop的原理是：由輪子提供摩擦力，來(lái)使滑行者停止。做動(dòng)作時(shí), 一個(gè)腳拖后, 它幾乎處在一個(gè)和滑行腳成垂直的位置。雙膝稍彎曲一點(diǎn)，在地面上拖拽你后腳的輪子。作動(dòng)作時(shí)， 要強(qiáng)調(diào)一種概念，那就是拖拽的重點(diǎn)要放在腳跟上，而不是第一個(gè)輪子。如果你拖拽前輪太多, 那只會(huì)讓你轉(zhuǎn)起來(lái)。整個(gè)過(guò)程中，你的身體重量主要放在那個(gè)保持滑行的(前) 腳上。假如是在高速的情況下，只有給后面拖動(dòng)的鞋加更大的壓力，才能使你在短時(shí)間內(nèi)停下。切記此時(shí)你的身體重量的大部分還是放在你的前腳上的。
注: 一種特別值得注意的現(xiàn)象是：T-stop或任何一種用輪子拖拽來(lái)剎車的方法(譬如拖拽前輪)，容易產(chǎn)生"被磨平的輪子" 。如果在剎車的時(shí)候，你的輪子一點(diǎn)都不滾動(dòng), 那么后只能是一個(gè)結(jié)果，那就是你的輪子被磨平了。不圓的輪子將很大程度地影響順暢的滑行。你的輪子就那樣報(bào)廢了。
Toe-drag
此動(dòng)作基本上和T-stop相似,和T-stop比較, Toe-drag的好處是: 它只磨損你的一個(gè)輪子,更加重要地, 你可以更好地在剎住時(shí)控制轉(zhuǎn)向. 就算在拖拽時(shí), 前輪在滾動(dòng), 那也能讓你停下來(lái)。Toe-drag能讓你在相當(dāng)高速時(shí)停下. 但是, 由于它只采用一個(gè)前輪剎車, 因此和腳剎剎車或T-stop比, 他的停止距離會(huì)更長(zhǎng)些。
