3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯誤，習(xí)慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。
4、汽車在行駛的過程中不要將中央門鎖給鎖死了，這樣若果出現(xiàn)一些意外會導(dǎo)致車門打不開，人不能及時的逃離，如果害怕小偷偷搶車內(nèi)物品，可以在車停下來等紅綠燈或者堵車的時候?qū)㈤T鎖上。
5、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎;錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的好辦法。
6、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛安全;錯誤，這容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。
7、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛安全;錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;錯誤，ABS大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。
9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他;錯誤，應(yīng)該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
10、拐彎或并道時應(yīng)先看反光鏡;錯誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
11、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力;錯誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
12、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離;錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感;錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。
14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛;錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。
15、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險;錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。
16、光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;錯誤，應(yīng)學(xué)會用好擋位來控制汽車行駛。
17、空擋行駛時省油;錯誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。
18、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高;錯誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將壞的可能考慮在內(nèi)。
19、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應(yīng)駛來的車輛情況;錯誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。
20、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全;錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。
結(jié)語：開車出行必須要遵守交通法規(guī)，尤其是自駕游。出門旅游為的就是放松心情，自己開車出去也比較自由，時間上不受約束，但是一定要注意安全。不能做一些違反道路交通法律法規(guī)的事情。
