打球相互干擾的問題
不同組球手之間打球產(chǎn)生相互干擾主要表現(xiàn)在線路交叉干擾和噪音干擾兩方面。
線路交叉干擾是指一組球員的行走線路影響了另一組球員的打球，如上一組球員向下一洞轉(zhuǎn)移時，其行走線路正好處于下一組球員的打球線路上，從而影響了下一組球員打球。
產(chǎn)生這一問題的原因是由于球道間連接不流暢，和球車道路過分復(fù)雜交叉等不良的球道布局所致。
噪音干擾是指一組球員的打球噪音影響了其他組的球員。一組球員在打球時的歡呼聲和呼喊“看球”聲會干擾附近其他組球員的打球。
產(chǎn)生噪音干擾的原因有很多，如球員的打球禮儀的問題、球童的問題等，但在有些情況下也是球道布局和設(shè)計問題。
如果球道布局間距過窄，球手會經(jīng)常將球打向相鄰的球道，從而導(dǎo)致頻繁出現(xiàn)“看球”的呼喊聲，影響相鄰球道球手打球，同時，打到相鄰球道的球也會影響相鄰球道球手打球。
球道布局和設(shè)計雖然不能完全解決打球噪音干擾問題，但通過合理的球道布局和通過利用地形和植被有意識地設(shè)置一些隔離。
可以為球手創(chuàng)造一個相對私密的打球環(huán)境，從而緩解噪音干擾的問題。
打球相互干擾在球場運營中雖然不是特別突出的問題，但它會影響球手的打球心情。在球道布局與設(shè)計過程中，設(shè)計師應(yīng)通過一些合理的手段，有目的性地減少打球干擾現(xiàn)象的發(fā)生。
球道間連接不緊密的問題
球道連接不緊密指從上一洞到下一洞距離過遠(yuǎn)，球手要花很長時間從上一洞轉(zhuǎn)移到下一洞，浪費球手的打球時間，影響球手的打球心情和打球節(jié)奏。
產(chǎn)生這一問題的原因在于球道的布局，解決這一問題應(yīng)從球道布局出發(fā)，盡量通過合理的球道編排，使球道間的連接緊湊。
有些情況下，由于受場地地形的制約，球道布局中可能會出現(xiàn)球道間距過遠(yuǎn)的問題，但設(shè)計師在進(jìn)行球道布局時。
應(yīng)盡可能地通過球道線路的反復(fù)推敲和合理調(diào)整，減少或避免這一問題的發(fā)生，為球手打球和球場運營創(chuàng)造便利的條件。
球車道使用不方便的問題
由于球車道布局和設(shè)計的不合理，會導(dǎo)致球手在實際打球過程中出現(xiàn)從球車道到達(dá)打球區(qū)域不方便的問題。這一問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)球車道距離發(fā)球臺、落球區(qū)和果嶺太遠(yuǎn)。
球車道應(yīng)盡量靠近發(fā)球臺，使球手在下車后就可以開球，節(jié)約打球時間，方便球手打球。
如果球車道離發(fā)球臺比較遠(yuǎn)(有的球場球車道離白梯和紅梯有40-50米之遙)，球手從球車道到發(fā)球臺往返會花較長的時間，這既徒增了球手的打球時間，也會間接地造成打球塞車。
同樣，球車道也應(yīng)盡量靠近落球區(qū)和果嶺，以節(jié)省打球時間。
事實上，這一問題比較容易解決，只要在球道布局時對球車道的線路走向予以細(xì)致認(rèn)真的考慮，細(xì)心地加以布置，就可以避免這一問題的出現(xiàn)。
(2)球車道到打球區(qū)高差大，球手需要爬上爬下。
有的時候，球車道與發(fā)球臺、落球區(qū)和果嶺的高差較大，球手往返球車道和這些打球區(qū)時需要爬上爬下，有時還要爬臺階，這既消耗球手的體力，也浪費打球時間。
產(chǎn)生這一問題的原因主要是受地形的制約導(dǎo)致的，但有些情況下，也是由于球道造型設(shè)計不合理引起的。
在球場設(shè)計過程中，由于受場地原始地形的影響，不免會出現(xiàn)這樣的問題，但設(shè)計師應(yīng)通過調(diào)整高差和合理的造型以及其它一些巧妙的手段，盡量減少或避免這一問題的發(fā)生。
