其實(shí)經(jīng)常騎車的人由于長期騎行時(shí)候的姿勢(shì),頸椎是很容易發(fā)生變形的,一旦發(fā)生病變,那么是非常疼痛的,其實(shí)不用默默的忍受這些疼痛,在你演變成嚴(yán)重的頸椎病之前,不妨做一些措施,來幫助自己有效的解決和緩解掉這些癥狀。
人類不是為了騎車而設(shè)計(jì)的;一開始我們身體的構(gòu)造是為了使用直立行走而形成的。騎行活動(dòng)完全改變了你脊椎和肌肉承受的重量分布,而且把你的后背和頸椎彎成一個(gè)不自然的姿態(tài)。
實(shí)際上當(dāng)你處于騎行姿態(tài)的時(shí)候,為了讓你能夠看見前面的路你的頸椎必須補(bǔ)償這個(gè)姿態(tài)。如果你的騎行姿態(tài)不好,那么這個(gè)問題就會(huì)更加嚴(yán)重;一連數(shù)個(gè)小時(shí),你的頸椎就那么直直的立著,盯著前方的空間;頸部的肌肉能夠不累才怪了。
微小的調(diào)整
如果你在長途騎行的時(shí)候,會(huì)感覺到一些小的疼痛。抓住這個(gè)機(jī)會(huì)吧,在他變成一個(gè)大麻煩之前,通過姿勢(shì)的小調(diào)整,他們可以被很容易的解決掉。
往好的方面看—那就是你的問題肯定沒有Michael Shermer那么嚴(yán)重。經(jīng)過三千英里艱難的騎行,穿越美國的比賽,Shermer的頸部肌肉變得非常脆弱,以至于他們就那么崩潰了,他再也沒能把他的頭給抬起來。他的車隊(duì)使用蹦極繩索做了一個(gè)臨時(shí)支架支撐他的頭,以使他能夠看見前面的路,讓他能夠完賽。
確實(shí)是一個(gè)極端的例子,在某種程度上“Shermer的脖子”現(xiàn)在是一個(gè)官方術(shù)語,用來描述這種傷病。
預(yù)防
值得慶幸的是人的身體非常靈活,只有具備合適的騎行姿態(tài),正確的單車尺寸和調(diào)試,騎車會(huì)是一項(xiàng)舒服而且沒有痛苦的活動(dòng)。下面我們將提供一些預(yù)防的辦法,同時(shí)別忘記騎車是對(duì)身體好的鍛煉之一。
你的姿態(tài)
有一點(diǎn)相當(dāng)明確,你的騎行姿態(tài)會(huì)直接影響到的你頸部和脊椎的位置,實(shí)際上,你車把的位置和車的裝配是至關(guān)重要的。
通過調(diào)整你車把的位置去預(yù)防和糾正問題真的非常簡單,在自行車的領(lǐng)域解決這個(gè)問題非常簡單不需要知道太多機(jī)械原理。這些對(duì)的你單車的調(diào)整會(huì)產(chǎn)生一個(gè)立即補(bǔ)救的效果,整個(gè)過程即快又相當(dāng)便宜(譯者注:建議有時(shí)間去做個(gè)bikefitting,你能得到更多)。
一個(gè)主要的問題就是你坐桿到車把的距離太長了,造成你的脖子一直處在一個(gè)伸長或者超伸的狀態(tài)。這不僅要調(diào)整坐墊和車把的距離,也還需要調(diào)整他們之間的夾角。
改變車把的位置
你也許只需要做一下幾項(xiàng)中其中的一項(xiàng)就能達(dá)到期望的效果,但如果你把以下幾項(xiàng)組合起來調(diào)整效果會(huì)更佳。
增加車把的高度
把立墊片:把立的作用是緊緊的鎖住頭管,還沒有擰上螺絲的把立可以調(diào)整車把的高度。為了讓車把更高,可以把墊片墊在把立下面,保證把立鎖在頭管的上端。
機(jī)械師筆記:別做的太過火。為了你的安全,把立的位置高只能超過頭管幾毫米。
把立的角度:如果你不能通過墊片把把立墊到足夠的高度,那么一個(gè)上升的把立角度,會(huì)是另一個(gè)解決問題的思路。一些把立允許你通過調(diào)整角度找到你佳的騎行角度。
轉(zhuǎn)接器:如果以上的辦法都沒有幫你解決問題,你可以嘗試一些特殊設(shè)計(jì)的把立或者一個(gè)轉(zhuǎn)換器來抬升車把的高度,不過話說回來,如果你都需要這么做了,那么可能你需要考慮的事就是你的單車是不是合適了。
減少從坐墊到車把的距離
把立長度:減少把立的長度,會(huì)讓車把更靠近坐墊。通過變換角度,各種大小都可以做到,因此將車把位置放到正確的角度和長度應(yīng)該不是一件難事。
機(jī)械師筆記:在你做出極端的調(diào)整之前,有一個(gè)重要的步驟將會(huì)保證你不會(huì)得到和預(yù)期相反的結(jié)果:帶著你現(xiàn)在正在用的零件,去你家附近的車店和技師商量一下你準(zhǔn)備做的事。某個(gè)額外的調(diào)整就會(huì)降低你單車騎行的穩(wěn)定性。
手變位置:盡管你的車把在正確的位置,在哪裝配你的手變位置仍然是個(gè)問題。因?yàn)檫@個(gè)原因,把手變微微裝的高一些,有利于一個(gè)更正直的騎行姿勢(shì)。
機(jī)械師筆記:別把手變安裝的太高,這樣你手扶彎把要捏閘的時(shí)候就不會(huì)太掙扎。
另外一些考慮
小彎把。小彎把減少了彎把上面和下把之間的距離。這意味著,從一個(gè)姿勢(shì)轉(zhuǎn)換成另一個(gè)姿勢(shì)不再差異巨大,這能夠幫助車手使用更多的舒適的扶把姿勢(shì)。通常下把僅僅是為了短程的沖刺而存在的,但當(dāng)你使用小彎把的時(shí)候,你能發(fā)現(xiàn)你也可以扶著下把來完成一段舒適的旅程。