不管是什么樣的交通工具，剎車都是非常重要的，這個(gè)是可以影響到人們生命安全的一個(gè)設(shè)置，所以買車的時(shí)候，剎車的性能一定要看好，今天小編就老給大家準(zhǔn)備了一些關(guān)于山地車剎車的各種技巧，它們的原理以及使用方法。
山地車是一種很受人喜歡的運(yùn)動(dòng)之一，所以如果你選擇這項(xiàng)騎乘工具的話，那么就一定要了解它的各方面性能，這樣才能夠更加進(jìn)行的騎行，在娛樂的同時(shí)，還能夠幫助提高身心素質(zhì)的各種發(fā)展，現(xiàn)在就來看一下吧。
一、急剎該用前剎還是后剎--------前剎的大作用
由于你的車子有兩組剎車，一組控制前輪，另一組控制后輪。為了讓你安全地停住單車，你要充分明了使用剎車的技巧。
普遍的說法是：同時(shí)使用前及后剎。理論對(duì)一個(gè)尚不熟練于車技的初學(xué)者而言是十分受用的，但是如果你始終不能突破這個(gè)階段，那么你就沒有辦法練巧妙控制單車的專業(yè)技巧
通常欲在短距離內(nèi)住單車的好方法是，拉住前剎車到后輪剛好浮離地面的程度，因?yàn)樾羞M(jìn)中的人體與車子具有向前的慣性，再加重力加速度向下，這兩個(gè)力同時(shí)作 用形成一個(gè)向前下方的合力，剎車動(dòng)作是靠輪胎與地面的摩擦力抵抗向前的分力，而壓力越大摩擦力也越大，所以這候大部份的摩擦力來自前輪。因?yàn)楹筝喐∑?，后剎車己完全沒有作用。在松軟或濕滑路面，或前輪爆胎時(shí)，要充分利用后剎車，然而在一般乾燥的平坦路面，不管是理論上或?qū)嶋H上，前剎車永遠(yuǎn)可以提供大的剎車功效。一旦學(xué)會(huì)正確的使用前剎車，你將會(huì)是一位安全的騎行者。
你一定會(huì)有些擔(dān)心，這樣不會(huì)來個(gè)前滾翻嗎?這是有可能的，不過只會(huì)發(fā)生在那些尚未熟練掌握前剎車力道的騎友。至于一些以仰賴后剎車停住單車的騎友們，在他們發(fā)生意外之后便會(huì)頓悟：出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，因?yàn)轶@慌而本能地使勁抓住十分陌生的前煞，一起增加剎車力道，結(jié)果往往是摔個(gè)前滾翻，容易受傷。
也有人認(rèn)為“前滾翻”發(fā)生的原因不是因?yàn)榍皠x車力道太強(qiáng)，而是因?yàn)榇罅κ褂们皠x車卻沒有利用手臂的力量抵抗減速力，車子是停住了，而騎乘者繼續(xù)往前沖，直到他的屁股“坐上”車把，換車子“騎”人了。這種事不會(huì)發(fā)生在只使用后剎車的人，因?yàn)楫?dāng)后輪離開地面時(shí)，己因喪失摩擦力而不具剎車作用，不過只使用后剎車的代價(jià)是剎車距離增加的距離是用前剎車時(shí)的兩倍。
所以說，對(duì)于常騎快車的騎士而言，光仰賴后剎車是不安全的。記住，在緊急剎車時(shí)，以手臂穩(wěn)固地?fù)巫∩眢w，避免前翻，要領(lǐng)是盡可能把屁股后推到可掌握的極限(不要黏在座墊上)，盡量把重心往后移。這個(gè)技巧適用于各種剎車條件，不管是只使用前剎車或同時(shí)使用前、后剎車。
同時(shí)使用前、后剎車容易產(chǎn)生“甩尾”現(xiàn)象，如果后輪發(fā)生側(cè)滑時(shí)前剎車仍然作動(dòng)會(huì)導(dǎo)致后輪甩過前輪，因?yàn)榍拜喌臏p速力大于后輪的減速力。一旦后輪發(fā)生滑動(dòng)時(shí)往往傾向于側(cè)滑而不是前滑。這時(shí)必須立刻降低后剎車之力道，或完全釋放后剎車，以恢復(fù)后輪正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。
夏季在燥熱的柏油路面或水泥路面上，前剎車的使用時(shí)機(jī)多于后剎車，也可以說是前剎車為主，后剎車為輔，甚至可以全不用后剎車。國(guó)外就有人大力推崇這種主張。
理論上，大的剎車效果發(fā)生在作動(dòng)前剎車至后輪剛要浮離地面的程度，這時(shí)候只要稍稍施力于后剎車都有可能導(dǎo)致后輪側(cè)滑。欲體驗(yàn)這個(gè)理論，可找一個(gè)大廣場(chǎng)，同時(shí)使用前后剎車，但是把大部分力量用于前剎車，兩腳繼續(xù)踩踏，你的腳會(huì)感覺到后輪浮舉。初期慢慢加速感受，之后逐漸加快速度進(jìn)行緊急剎車練習(xí)，直到你察覺這種現(xiàn)象為止。這樣一來你就可學(xué)會(huì)拿捏到后輪剛好浮舉的臨界點(diǎn)了。
二、后剎車的大作用
既然只用前剎車就可以，那還要后剎車做什么呢?后剎車其實(shí)還是有很大用處的，在下述情況下非用不可。
