不管是什么樣的交通工具，剎車都是非常重要的，這個是可以影響到人們生命安全的一個設(shè)置，所以買車的時候，剎車的性能一定要看好，今天小編就老給大家準備了一些關(guān)于山地車剎車的各種技巧，它們的原理以及使用方法。
山地車是一種很受人喜歡的運動之一，所以如果你選擇這項騎乘工具的話，那么就一定要了解它的各方面性能，這樣才能夠更加進行的騎行，在娛樂的同時，還能夠幫助提高身心素質(zhì)的各種發(fā)展，現(xiàn)在就來看一下吧。
一、急剎該用前剎還是后剎--------前剎的大作用
由于你的車子有兩組剎車，一組控制前輪，另一組控制后輪。為了讓你安全地停住單車，你要充分明了使用剎車的技巧。
普遍的說法是：同時使用前及后剎。理論對一個尚不熟練于車技的初學(xué)者而言是十分受用的，但是如果你始終不能突破這個階段，那么你就沒有辦法練巧妙控制單車的專業(yè)技巧
通常欲在短距離內(nèi)住單車的好方法是，拉住前剎車到后輪剛好浮離地面的程度，因為行進中的人體與車子具有向前的慣性，再加重力加速度向下，這兩個力同時作 用形成一個向前下方的合力，剎車動作是靠輪胎與地面的摩擦力抵抗向前的分力，而壓力越大摩擦力也越大，所以這候大部份的摩擦力來自前輪。因為后輪浮起，后剎車己完全沒有作用。在松軟或濕滑路面，或前輪爆胎時，要充分利用后剎車，然而在一般乾燥的平坦路面，不管是理論上或?qū)嶋H上，前剎車永遠可以提供大的剎車功效。一旦學(xué)會正確的使用前剎車，你將會是一位安全的騎行者。
你一定會有些擔(dān)心，這樣不會來個前滾翻嗎?這是有可能的，不過只會發(fā)生在那些尚未熟練掌握前剎車力道的騎友。至于一些以仰賴后剎車停住單車的騎友們，在他們發(fā)生意外之后便會頓悟：出現(xiàn)緊急狀況時，因為驚慌而本能地使勁抓住十分陌生的前煞，一起增加剎車力道，結(jié)果往往是摔個前滾翻，容易受傷。
也有人認為“前滾翻”發(fā)生的原因不是因為前剎車力道太強，而是因為大力使用前剎車卻沒有利用手臂的力量抵抗減速力，車子是停住了，而騎乘者繼續(xù)往前沖，直到他的屁股“坐上”車把，換車子“騎”人了。這種事不會發(fā)生在只使用后剎車的人，因為當(dāng)后輪離開地面時，己因喪失摩擦力而不具剎車作用，不過只使用后剎車的代價是剎車距離增加的距離是用前剎車時的兩倍。
所以說，對于常騎快車的騎士而言，光仰賴后剎車是不安全的。記住，在緊急剎車時，以手臂穩(wěn)固地撐住身體，避免前翻，要領(lǐng)是盡可能把屁股后推到可掌握的極限(不要黏在座墊上)，盡量把重心往后移。這個技巧適用于各種剎車條件，不管是只使用前剎車或同時使用前、后剎車。
同時使用前、后剎車容易產(chǎn)生“甩尾”現(xiàn)象，如果后輪發(fā)生側(cè)滑時前剎車仍然作動會導(dǎo)致后輪甩過前輪，因為前輪的減速力大于后輪的減速力。一旦后輪發(fā)生滑動時往往傾向于側(cè)滑而不是前滑。這時必須立刻降低后剎車之力道，或完全釋放后剎車，以恢復(fù)后輪正常的運動軌跡。
夏季在燥熱的柏油路面或水泥路面上，前剎車的使用時機多于后剎車，也可以說是前剎車為主，后剎車為輔，甚至可以全不用后剎車。國外就有人大力推崇這種主張。
理論上，大的剎車效果發(fā)生在作動前剎車至后輪剛要浮離地面的程度，這時候只要稍稍施力于后剎車都有可能導(dǎo)致后輪側(cè)滑。欲體驗這個理論，可找一個大廣場，同時使用前后剎車，但是把大部分力量用于前剎車，兩腳繼續(xù)踩踏，你的腳會感覺到后輪浮舉。初期慢慢加速感受，之后逐漸加快速度進行緊急剎車練習(xí)，直到你察覺這種現(xiàn)象為止。這樣一來你就可學(xué)會拿捏到后輪剛好浮舉的臨界點了。
二、后剎車的大作用
既然只用前剎車就可以，那還要后剎車做什么呢?后剎車其實還是有很大用處的，在下述情況下非用不可。
