跳傘也是極限運(yùn)動(dòng)中的一種，很多喜歡刺激，喜歡挑戰(zhàn)高空的人群一般都會(huì)很喜歡這種運(yùn)動(dòng)的，那種刺激性和驚險(xiǎn)性讓人著迷，現(xiàn)在世界上有很多人都會(huì)選擇跳傘這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，來(lái)幫助釋放掉內(nèi)心的壓力，挑戰(zhàn)自己。
那么你真正的了解跳傘嗎，還是只有對(duì)于電視電影上那些有印象，真實(shí)的跳傘運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)讓很多人都沉迷于其中的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然前提是你要勇氣夠佳，這也是一個(gè)可以挑戰(zhàn)自己，超越自己的勇敢者的游戲，下面就來(lái)跟小編一起了解一下關(guān)于跳傘的一些知識(shí)吧。
跳傘運(yùn)動(dòng)包括傘塔跳傘、氫氣球跳傘和飛機(jī)跳傘。飛機(jī)跳傘競(jìng)賽項(xiàng)目有：男、女高空、長(zhǎng)時(shí)間延遲、特技和600米、1000米、1500米晝夜單人和集體定點(diǎn)著陸和聯(lián)合動(dòng)作的跳傘。1958年9月在北京舉行的首屆滑翔、跳傘運(yùn)動(dòng)會(huì)中，赫建華等3人以9.817米的成績(jī)創(chuàng)造了女子1000米集體定點(diǎn)跳傘的世界紀(jì)錄。到1978年止，有70人41次打破21項(xiàng)世界紀(jì)錄。1980年、1983年中國(guó)4人造型跳傘隊(duì)先后以16分(一次跳傘完成16個(gè)圖案)、22分破世界紀(jì)錄。1983年9月在意大利舉行的第二屆世界杯跳傘比賽中，我國(guó)李榮榮奪得女子世界杯冠軍。
跳傘又稱為“勇敢者的運(yùn)動(dòng)”，是國(guó)防體育運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)項(xiàng)目
翼形傘出現(xiàn)以前，降落傘的一般原理，可見(jiàn)于司馬遷《史記。五帝本紀(jì)》所記載的舜手持遮陽(yáng)的圓形斗笠，從著火的糧倉(cāng)頂上跳下而平安落地的故事。
1617年，意大利學(xué)者魏蘭奇奧曾在他的著作中談到，把方形帆布固定在尺寸相等的四根木棍上，在四個(gè)角上栓上四根繩子，一個(gè)人用雙手扯住他們，就可以從高空跳下。1628年，意大利監(jiān)獄里的犯人拉文將幾根繩子系在傘幅條上，另一端與手柄相連，在一個(gè)夜晚，手攥傘繩手柄從獄堡上跳下。這次冒險(xiǎn)載入了跳傘史冊(cè)。
中國(guó)的雨傘傳入歐洲后，在1777至1779年，法國(guó)人曾試制了一頂降落傘，傘衣直徑為2.5米，有22根吊，在傘的下部系一個(gè)吊籃，里邊裝了一只綿羊，然后，他們把降落傘從35高的塔上投下，羊安全落地。1911年，俄國(guó)退役炮兵中尉克杰尼柯夫發(fā)明了世界上第1個(gè)能折疊的、固定在人身上的背包式降落傘，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，這種傘就系在飛行員身上，供危急時(shí)刻使用。
跳傘運(yùn)動(dòng)員按載人器具分為傘塔跳傘、氫氣球跳傘和飛機(jī)跳傘三種。其中飛機(jī)跳傘是我過(guò)開(kāi)展跳傘運(yùn)動(dòng)的主要形式。他的項(xiàng)目很多，國(guó)際上開(kāi)展的項(xiàng)目有定點(diǎn)跳傘、特技跳傘、造型跳傘、踩傘造型跳傘和表演跳傘;此外，還有在7000米以上高度進(jìn)行的高空跳傘;日落后一小時(shí)至日出前一小時(shí)內(nèi)的夜間跳傘;在江、河、湖、海等水域上進(jìn)行的水上跳傘等。
上面給大家介紹了跳傘運(yùn)動(dòng)的起源和發(fā)展，在極限愛(ài)好者心中，起源和發(fā)展并不重要，重要的是超越，挑戰(zhàn)。但是大家也應(yīng)該有所了解。
跳傘是很多熱愛(ài)極限運(yùn)動(dòng)的人所喜歡的，會(huì)給人帶來(lái)刺激，而跳傘的人都喜歡挑戰(zhàn)高度，這里的高度指的的高的高度和低的高度，下面一起來(lái)看看吧。
一般情況下，高安全高度是以人體承受大氣壓力的極限所規(guī)定，因?yàn)楦叨仍礁撸諝庠较”?、氣壓越小、溫度越低，人體生理就不能夠承受，一般情況下認(rèn)為高安全高度為5000米。
不過(guò)這是那些不帶護(hù)具的跳傘高度，配合氧氣設(shè)備、防寒服裝等，專業(yè)的跳傘運(yùn)動(dòng)員和跳傘愛(ài)好者經(jīng)常挑戰(zhàn)更高的高度，大多數(shù)跳傘運(yùn)動(dòng)都是在7500米左右起跳的。
而低高度受限于降落傘的設(shè)計(jì)，考慮到降落傘的尺寸、打開(kāi)的速度等因素，如果高度過(guò)低，降落傘很可能不會(huì)完全打開(kāi)，從而影響安全。此外，綜合考慮飛行速度、跳傘方式等也有影響。
通常意義下普通飛機(jī)跳傘的低安全高度500米，軍用傘兵的降落傘的低安全高度設(shè)計(jì)可能達(dá)到了300米。而戰(zhàn)斗機(jī)彈射座椅在100米以上彈出還是能夠保證安全。
