騎自行車之山地車如何騎
正確的姿勢
騎自行車應(yīng)當(dāng)首先保持一個正確的姿勢，這樣才不至于因為長期騎行導(dǎo)致，生理結(jié)構(gòu)受損。
正確的騎自行車的姿勢應(yīng)當(dāng)是上體前傾，軀干向上躬起，頭部稍向前伸。
雙手有力地握住車把，兩臂自然彎曲，支撐住上體。臀部穩(wěn)定地坐在車座上。
兩腿作100-170度左右的蹬踏循環(huán)，通過腳部把力量傳到腳踏板，動作要順滑有力。
就自身條件調(diào)整好自行車的結(jié)構(gòu)
車架的高低由腿長決定，長度由臂長加軀干長度決定。
車座的高度可按以下方法決定：穩(wěn)定地坐在車座上，當(dāng)腳蹬在低點時用腳后跟踩住，此時腿應(yīng)剛好伸直，既不彎曲也不蹦直。
車座前后和俯仰角的調(diào)整由整個身體結(jié)構(gòu)決定，以舒適為準。
調(diào)整好的車座應(yīng)使你騎在車上，當(dāng)曲柄與地面平行時膝關(guān)節(jié)與腳踏應(yīng)在一條鉛垂線上，在蹬踏低點時腿部應(yīng)稍有彎曲。
學(xué)會正確的蹬踏技術(shù)
蹬踏時蹬踏腳的用力方向應(yīng)盡量與腳踏板運動圓周的切線方向一致，在進入蹬踏的時候應(yīng)逐漸加力，在曲柄與地面平行時力量加到大，再向下時力量逐漸減小。
通過低點后腳腕和腿部開始放松，并且順滑放松地到達高點，再進入用力階段。整個循環(huán)中兩腿不要左右晃動，保持在同一垂直面上。
長途旅行時應(yīng)嘗試用腳的不同部位蹬踏，并掌握好節(jié)奏，以使肌肉得到一定程度的放松。
不要用你承受不了的高齒輪比騎行，也不要頻繁地變換齒輪比。
十大非常有用的山地車技巧，學(xué)到的不僅僅是技術(shù)，扎實的基礎(chǔ)技術(shù)更有利于山地騎行的安全性，為山地車騎行帶來更多的樂趣。
一. 路面傾斜的小徑
路面傾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向懸崖邊，假如使用煞車或做大動作的移動控制，可能造成輪胎失去抓地力和滑出路面邊緣;如果知道下列的技巧，絕大部分是可以安全過關(guān)。
1. 對付路面傾斜向下的小徑就如同要轉(zhuǎn)彎一樣，利用側(cè)傾身體來取代傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的情況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會像膠一樣的黏，不會側(cè)滑出去。
2. 避免在路面傾斜向下的小徑上加速，在到達之前，保持一定的速度，滑行過這段路面;如果還要加點力才能通過的話，就請輕輕的、平順的施力。
3. 把身體全部的重量加在斜面下方的踏板，你會發(fā)現(xiàn)這個技巧對于輪貼緊抓住路面的效果非常的好 - 即使在類似的地勢上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通過為止。
4.選擇中間的路線，避免擠向斜面的上方處巧匠凳鄭蝗Hans在近郊從事跳躍平衡等單車活動，而后成為全球受尊敬的登山車騎士之一;Hans的技術(shù)。
在每個人可想象得到的路面，從苔原到柏油路，從來不會讓人失望。我們之中很少有人會有Hans的聰明才智，但我們可以跟著他的步伐走，藉由學(xué)習(xí)和應(yīng)用來建立片段的技巧，進而成為卓越的登山車騎士。
二. 向上跳躍(step-up)
對任何比前輪軸心還高的巖石或木頭，可以不需下馬而戰(zhàn)勝它;這里要告訴你如何做到。
1. 帶著些速度–大約是輕松騎時快的速度，動能是你的朋友，因為一般人無法靠踩踏直接上到大的落差。
2. 當(dāng)靠近這個落差時，身體向后傾斜，拉著車把和舉起前輪，上到這個階梯的頂部。
3. 一旦前輪上到落差的頂部，馬上將身體往前傾斜，然后移動身體的重量到車把的上方。
4. 不需任何的力量支撐，前進的動能會讓后輪滾動向著階梯頂部;不論如何，你可能需要施些力在車把上，以前輪為軸舉起后輪跨越后些許的落差。
5. 不要往后看并向前踩去，好象你一點也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，擠在一起。
三. 學(xué)習(xí)如何使用前煞車
一條受歡迎的單軌車道，其下坡路段會有許多阻礙的顛簸、深的溝紋車轍和有害的沖擊碰撞區(qū)域，許多登山車騎士完全不能在此施展他們的技巧，因為他們害怕去使用前煞車;但是，想要在陡坡停下車或減緩速度，只有靠前煞車，精通前煞車就能精通整輛單車。
1. 一根手指在前煞車，兩根手指在后煞車，從這開始;這樣，在驚慌時，不會過度使用前煞車。
2. 在你傾斜進入彎道和進入陡降區(qū)域之前，教導(dǎo)自己提早煞車;在還沒側(cè)傾進入彎道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞車而造成前輪打滑。
3. 避免在下坡全程一直拖拉著煞車，一直拉著煞車會導(dǎo)致懸吊系統(tǒng)無法平順的運作甚至無法動作;鼓勵自己放掉煞車，在不煞車的情況下，你的單車也會有較好的過彎和轉(zhuǎn)向;一直拉著煞車，容易讓車子騎進平行路面的溝紋車轍中，或在巖石斜面上掉下去。
4. 主控著牢固且短間歇性的煞車(即用點煞)，控制陡降;試著在平坦的和抓地性良好的路面減速，這似乎是不合邏輯，但大部分的笨瓜在較平坦的路段全速前進，卻在有重力和無抓地力的路面。
5. 不要往后看向前踩去，好象你一點也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，驚呀的擠在一起。
四. 騎過亂石區(qū)
當(dāng)碰擊到石頭時，使用雙避震的車較有能力也會讓你較有信心的騎過它;亂石區(qū)可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一樣的。
1. 帶著動能和堅定的信念前進;在低速度時，路面和懸掛系統(tǒng)所造成的上下震動，會消耗許多的動能;所以，如果以類似走路的速度碰擊到大石頭時，會造成無法前進而停止;保持一定的速度，穩(wěn)定上半身，好像你要輾過這些石頭而出發(fā)一樣。
2. 提早選擇一條好的路線，保持這條路線前進，但不要妄想可以一路順暢通過亂石區(qū);選擇一條不差的路徑，當(dāng)碰擊石塊時，盡量保持車輪與之垂直，然后輾過它吧!
