山地車是一項(xiàng)非常受人喜歡的運(yùn)動(dòng)之一，現(xiàn)在各種各樣類型的比賽，已經(jīng)風(fēng)靡各國，不得不說明它的魅力真的非常大的，不然也不會(huì)吸引到這么多的人，當(dāng)然想要真正的變成騎車高手，變速器的功能以及使用你是一定要明白的，這和是精髓。
山地車變速器的機(jī)械原理
自行車的變速器,前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例說明使用方法。旋動(dòng)腳蹬時(shí),前齒盤旋轉(zhuǎn),通過鏈條把力量轉(zhuǎn)遞到后齒盤,車輪就前進(jìn)。前齒盤的大小(齒數(shù))和后齒盤的大小(齒數(shù))決定旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度。前齒盤越大,后齒盤越小,腳蹬時(shí)感到費(fèi)力(自行車前進(jìn)的距離變長)。
前齒盤越小,后齒盤越大,腳蹬時(shí)感到輕松(自行車前進(jìn)的距離變短)。自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風(fēng)、順風(fēng)等情況下前進(jìn)。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進(jìn),或者是慢速前進(jìn),都能保持一定的踩蹬步速和力矩,就要變速器。你假若不要加大自已的力度,只加大齒輪比來快速騎行,那是不可能的事。實(shí)際騎行過程中很快發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)的。加大齒輪比(高力矩、低旋動(dòng))來騎行時(shí),達(dá)不到適當(dāng)?shù)尿T行(放出適當(dāng)?shù)哪芰康牧睾托D(zhuǎn)的組合)。這將會(huì)增加膝蓋的負(fù)擔(dān)和成為引起各種障礙的原因。
變速器的簡單說明
1、握把的右邊(可能刻有1~9文字記號)的變速桿是,后變速器換擋用的。
2、握把的左邊(可能刻有1~3文字記號)的變速桿是,前變速器換擋用的。
邊騎行邊換擋時(shí),變速器把鏈條移到齒盤。停下來換擋,尚未旋動(dòng)腳以前鏈條是不會(huì)移動(dòng)的。
常用的變速方法
在普通的路上騎行時(shí),前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者大齒盤※1)。只用后齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。小的前齒盤則上坡時(shí)使用。后齒盤的齒輪比如何選擇好呢?這要由踩蹬的旋轉(zhuǎn)數(shù)來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉(zhuǎn)數(shù)〕。那么旋轉(zhuǎn)數(shù)多少較適合呢?要根據(jù)腳力、技巧、心肺機(jī)能不同而各異。一般70~80rpm ,2較合適。
1、要加快速度時(shí),開始時(shí)以較低的齒盤(后邊的較大的齒盤)起跑,隨著速度的加快換為高的擋次(后面的小齒盤)。
2、上坡時(shí)速度會(huì)降低,降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
3、順風(fēng)時(shí)會(huì)加快速度,提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
山路上的變速要領(lǐng)
山路有上坡、下坡?？亢簖X盤無法應(yīng)付路段的變化情況。需要改變前齒盤。只改變前齒盤時(shí),齒輪比相差太大,因此后齒盤也隨著一起改變,以便減少差距(踩蹬的力度)。
1、降低前齒盤時(shí),提升后齒盤。
2、提升前齒盤時(shí),降低后齒盤。
左右變速桿要同時(shí)起動(dòng)。經(jīng)過練習(xí)容易操作的。前部外和后部內(nèi) 前部內(nèi)和后部外的組合
1、前為外側(cè)(大齒盤) + 后為內(nèi)側(cè)((大齒盤)；
2、前為內(nèi)側(cè)(小齒盤) + 后為外側(cè)((小齒盤)。
有些人認(rèn)為上述組合不好,原因是這種組合使鏈條傾斜,降低鏈條的傳遞能力,損耗鏈條。有時(shí)候鏈條和鄰近的齒盤接觸而引起磨損。
