其次要調(diào)節(jié)車(chē)座前度上翹高度，理由與前點(diǎn)類似，會(huì)對(duì)陰部產(chǎn)生較大壓力，尤其是在顛簸路面行駛時(shí)有可能傷及陰部。
后就是車(chē)把與車(chē)座間高度差，如果高度差過(guò)小，身體前傾度較大會(huì)加大脖頸、肩部及背部負(fù)擔(dān)，極容易造成酸痛，且也會(huì)給陰部較大壓力;如果高度差過(guò)大又使得身體過(guò)直，會(huì)加大腰部負(fù)擔(dān)。
2.騎行過(guò)程中要保持動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)
其實(shí)只要車(chē)高調(diào)整的合適，在開(kāi)始騎行后姿勢(shì)就已經(jīng)幾近標(biāo)準(zhǔn)，但是在騎行過(guò)程中仍然有兩個(gè)地方需要注意，時(shí)刻保持動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)，其一是手，其二是腿部膝蓋。
為什么要注意這兩個(gè)地方的動(dòng)作?首先是手部，經(jīng)常騎車(chē)的朋友時(shí)而會(huì)有一種感覺(jué)，就是騎行的時(shí)間比較長(zhǎng)了手會(huì)有麻木、酸痛無(wú)力的感覺(jué)，很多人對(duì)此并沒(méi)有重視，但是這種感覺(jué)往往較長(zhǎng)時(shí)間才能緩解消失。造成這種現(xiàn)象的主要原因就是在騎行的時(shí)候手部抓握姿勢(shì)不對(duì)，將重心放在了手腕或掌心，壓迫了主控拇指、食指、中指及一部分無(wú)名指的正中神經(jīng)或主管手部肌肉的尺骨神經(jīng)，如果長(zhǎng)期產(chǎn)生這種癥狀，會(huì)對(duì)手部產(chǎn)生累積性傷害。建議在騎行時(shí)盡量佩戴手套緩解壓力，并將身體支撐點(diǎn)放在手部掌心外側(cè)。
其次腿部膝蓋動(dòng)作，在騎行時(shí)隨著踩踏動(dòng)作，膝蓋的運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)該與大腿用力方向應(yīng)該盡量保持在向前的同一鉛垂面內(nèi)，而不是向外或想內(nèi)側(cè)方向。膝蓋是小腿與大腿的連接點(diǎn)，是腿部動(dòng)作的樞紐，如果膝蓋的方向不對(duì)，就會(huì)帶動(dòng)小腿至腳部方向的偏差，這樣就會(huì)導(dǎo)致身體用力方向與下半個(gè)腿部至腳踏部分方向的不對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)期如此容易造成疲勞損傷，在急行加速時(shí)也容易對(duì)膝蓋關(guān)節(jié)部位造成沖擊損傷，磨損膝蓋。
總結(jié)：現(xiàn)如今騎行已經(jīng)成為越來(lái)越多人的選擇，作為一種風(fēng)尚出現(xiàn)在很多城市里，人們?cè)谡J(rèn)識(shí)到它給我們帶來(lái)的好處的同時(shí)，也應(yīng)該對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)做出全面的了解，不能因?yàn)楹?jiǎn)單易上手，就對(duì)它抱以疏忽的態(tài)度。文中這兩處細(xì)節(jié)是日常騎行運(yùn)動(dòng)中常出現(xiàn)也是容易被忽視的細(xì)節(jié)性問(wèn)題，希望大家能夠重視。
