公路自行車有哪些車種
運(yùn)動自行車的種類很多，過去運(yùn)動類自行車只有競速自行車(公路自行車)，后來山地車誕生，也因此衍生出更多的自行車種。和汽車一樣，不同的自行車也因此有著不同的使用性能。今天我們著重介紹公路自行車的種類。
制造運(yùn)動自行車的材料有以下幾種，無論山地車還是公路車都是用鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維,鎂合金，鈧合金等制造而成。鋼是傳統(tǒng)的材料，可靠性及耐久性高，重量較重,加工性極好，能多次修理，耐腐蝕性強(qiáng) —— 高碳鋼，合金鋼(Cr-Mo);鋁合金，隨著焊接技術(shù)的提高，該材質(zhì)越來越普遍，重量較輕,加工性良好，容易變形，較難修理——硬鋁(7000系，6000系等);鈦合金，材料價(jià)格較貴，重量較輕而硬，不容易變形，騎行感覺基本同鋼車架，被加工性較難;碳纖維：目前流行的材料，價(jià)格昂貴，重量極輕，硬度可設(shè)計(jì)，可自由設(shè)計(jì)形狀，不可修理。
1、公路車
基本特征：為追求速度而研發(fā)的車種，擁有比較細(xì)瘦的輪胎和車身，車架的主流材質(zhì)多為鋁.鋼.鎂合金.鈦合金.碳纖維等.....車輪尺寸比山地車的大，是700C的。山地車是我們常說的26輪。
公路車的重量很輕，尤其是高檔車更是可以做到不超過7公斤。標(biāo)準(zhǔn)公路車的車把是向前下方彎曲的，上面纏有車把帶，高檔一些的變速器與剎車一體設(shè)定在車把兩端。低檔的變速設(shè)置在車架處，使用52齒以上的大牙盤做驅(qū)動，多數(shù)使用雙軸夾器剎車。配自鎖腳踏，車架成正平行四邊型結(jié)構(gòu)，因?yàn)橹辉诠飞吓芩詿o前后減震。在現(xiàn)今個(gè)性化潮流的驅(qū)使下，廠商也盡力的去將車架和零件做的超出我們常規(guī)的想像，因此很多車看上去并不象常規(guī)公路車，不過基本外形還是跑不出以上這些特征
2、場地車
和常規(guī)的公路車一樣，也是為速度而設(shè)計(jì)?；炯苄团c公路車一致，目前多為碳纖維材料制造;后輪用全封閉輪組，重量比前輪重，以增加離心力和慣性。車把和常規(guī)公路車有區(qū)別，是向前上方彎曲的，沒有剎車變速，是單速自行車，只適合場地比賽。
3、計(jì)時(shí)賽公路車
計(jì)時(shí)賽又叫作Chrono或Crono,意為“時(shí)間”(的競賽)。分做ITT(Individual Time Trial)個(gè)人計(jì)時(shí)賽和TTT(Team Time Trial)團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽。
這種車和常規(guī)公路車一樣的構(gòu)造，只是車把上面有點(diǎn)區(qū)別，車把向前上方彎曲，上面有可以放手肘的軟托，也因此改變了剎車和變速安裝的位置，這樣的設(shè)計(jì)可以讓車手更好的加速.比賽的性質(zhì)和公路車無太大區(qū)別，只是路程設(shè)置的比常規(guī)公路車比賽短一些。
4、平把公路車
這種車屬于改裝范疇，主要區(qū)別就是前面的車把和山地車一樣是指的，變速指撥也和山地車的一樣，車頭往后的零件，就和公路車沒區(qū)別了。這個(gè)屬于休閑車，適合旅游，騎著比公路車好操控，也舒適一些。
主流公路車一般就我說的那4種樣式，有些廠子設(shè)計(jì)的車架很怪誕看著都不象公路車了，主要為滿足一些個(gè)人個(gè)性化改裝的需求，屬于定制產(chǎn)品，非量產(chǎn)。不過車架上所裝配的零件依舊是以上這些車所用的。
