公路自行車的特點(diǎn)是什么
1. 輪胎比普通自行車的輪胎窄，并且胎壓可以達(dá)到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。
2. 飛輪與牙盤的齒比(即齒數(shù)比值)很大，一般的公路自行車齒比可達(dá)到53:11甚至更高。
3. 現(xiàn)在的公路自行車廣泛采用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高級鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達(dá)到5kg以下，但國際自聯(lián)規(guī)定的參賽車不得低于6.8kg。
4. 普遍采用了很硬的材料，易于運(yùn)動員發(fā)力。這一點(diǎn)和山地車是很不相同的。因?yàn)楣纷孕熊嚩际窃诼窙r比較好的公路上面騎行，所以不需要象后者那樣，過于考慮吸收震動的問題。
由于上述的特點(diǎn)，公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。
公路自行車是在平滑的公路路面上使用的自行車車種，可以說，它就是為了在公路上競賽而出現(xiàn)的。它的輕量化和速度感完全打破了人們對于一般自行車的印象。
一輛普通自行車的重量在15千克左右，速度約為20千米/小時，而目前，輕的公路自行車重量甚至不到5千克，平均時速則在40千米/小時~50千米/小時。
盡管，普通人騎上這樣的自行車，加以一段時間的訓(xùn)練，也能達(dá)到35 千米/小時的水平，但是，要成為頂級選手，騎行技術(shù)可是大有講究的。
眾所周知，由于公路自行車的騎行速度快，空氣阻力就成為了不可忽視的因素。速度越快，人體對于對空氣的阻抗所消耗的能量就越大。因此，人們所見到的公路自行車手總是弓著背，頭向下，不斷降低車把。同時，腹部會感受到強(qiáng)烈的壓迫感，腰部周圍的肌肉負(fù)擔(dān)增加。
如今的公路自行車，比拼的不僅僅是騎行技術(shù)，還包括自行車本身的高科技。一個多世紀(jì)以來，自行車受壓大的車架廣泛采用了新型材料，比如鈦合金、碳纖維、高級鋁合金材料等，變得愈發(fā)輕巧而結(jié)實(shí);車輪部分甚至使用了防彈材料，以達(dá)到更為堅硬的程度，更易于車手們的發(fā)力;變速裝置的人性化和飛輪的精確化設(shè)計，體現(xiàn)著人類對于速度的追求。
自行車運(yùn)動是一種很好的健身運(yùn)動，不僅效果非常的好，而且對于人的整個身心發(fā)展也是非常有好處的，這也就是為什么現(xiàn)在這么堵的偶爾恩會來選擇自行車的原因，而且騎自行車還非常的環(huán)保，一舉兩得。
自行車運(yùn)動可以分為山地自行車、公路自行車、場地自行車和小輪車，其中，環(huán)法自行車賽(公路自行車)恐怕是負(fù)盛名的了。今年是環(huán)法自行車賽舉辦的第100屆，很遺憾，至今都沒有中國人在這場“游戲”中出現(xiàn)。
公路自行車是在平滑的公路路面上使用的自行車車種，可以說，它就是為了在公路上競賽而出現(xiàn)的。它的輕量化和速度感完全打破了人們對于一般自行車的印象。
當(dāng)然，如果是以健康為目的的騎行，則可以調(diào)整自行車托架，使背部和手腕伸直，從而減輕對腰部的負(fù)擔(dān)，保證呼吸順暢。
