騎山地車(chē)是現(xiàn)在很多小伙伴們的愛(ài)好，無(wú)論是它的實(shí)用性還是觀賞性都是首屈一指的，有很多人都喜歡這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)常騎山地車(chē)，不僅可以強(qiáng)化你的血管，防止血管老化，還可以幫助，還可以很好地鍛煉到腿部肌肉，加強(qiáng)腿部肌肉的收縮，借著腿部的壓縮運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)化心臟機(jī)能，從而還能避免心臟病的發(fā)生。
而且騎山地車(chē)，還可以很好的進(jìn)行減肥，有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，騎車(chē)時(shí)消耗的熱量也是非常可觀的，但是要記得每天持之以恒，這樣才能效果大化，經(jīng)常的進(jìn)行騎車(chē)訓(xùn)練有助于提高體內(nèi)血液循環(huán)，從而加速身體的新陳代謝，還可以起到身體排毒的作用，山地車(chē)受到不同年齡段的人的喜愛(ài)。
(1) 騎登山車(chē)要注意
騎登山車(chē)會(huì)是危險(xiǎn)的，所以請(qǐng)一定正確佩戴安全帽，熟習(xí)操控技巧。對(duì)自己的安全和車(chē)況負(fù)責(zé)，保持在路徑上，小心一點(diǎn)，并好好享受!
首先你必須了解技術(shù)動(dòng)力學(xué)，我現(xiàn)在展示一些技巧和練習(xí)，讓你成為一個(gè)更好的登山車(chē)騎士。技術(shù)動(dòng)力學(xué)依賴如何與你單車(chē)互動(dòng)，怎么移動(dòng)你的重量并且怎么平衡，與了解踩踏和煞車(chē)效率與所有一切的單車(chē)相關(guān)技巧：爬坡、下坡、轉(zhuǎn)彎。這些技巧可以經(jīng)由經(jīng)驗(yàn)的累積而達(dá)到，然而經(jīng)由刻意的學(xué)習(xí)可以加快達(dá)成并享受更多的登山車(chē)樂(lè)趣
(2) 與單車(chē)互動(dòng)
你不僅只是「騎」單車(chē)而是要和它互動(dòng)，經(jīng)由移動(dòng)您的手臂、肩膀、屁股，可以改變您的重心并得到好的效果。經(jīng)由這些動(dòng)作您可以保持平衡、得到佳的抓地力，越是技術(shù)性的騎乘越要大幅度移動(dòng)你的身體，坐在坐墊上身體的移動(dòng)有限，離開(kāi)坐墊(站姿)可以更大幅度移動(dòng)身體，并且經(jīng)由大腿吸收沖擊力。
漫畫(huà)家—威廉描述：雖然腳和手是固定的，但可以身體卻可以(以坐墊為中心)角錐狀地活動(dòng)，當(dāng)你站起來(lái)可以把中心移到雙腳而得到更大的角錐體移動(dòng)，那會(huì)讓你有更大的空間改變重心，讓前后輪得到煞車(chē)、爬坡和轉(zhuǎn)彎的大抓地力。
而且更容易可以拉起輪子來(lái)越過(guò)障礙，這些技巧可以由「戰(zhàn)備姿勢(shì)」開(kāi)始，「戰(zhàn)備姿勢(shì)」即手臂彎曲、屁股稍微離開(kāi)坐墊、平踏兩踏板，膝蓋和手臂彎曲以吸收震蕩，手抓牢車(chē)把但不要固定得死死的，就好像貓要著陸一樣。身體的位置和平衡是改善操控的要素，當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)很快的時(shí)候因?yàn)橥勇輧x的慣力而穩(wěn)定，但速度越慢所需要的平衡動(dòng)作就越多。
在技術(shù)需求較高的路徑上，必須專(zhuān)注在保持抓地力、越過(guò)障礙物和正確過(guò)彎，而非掙扎著抓正你的單車(chē)，實(shí)際練習(xí)會(huì)有幫助。
(3) 定桿練習(xí)
我們第一個(gè)練習(xí)是「定桿」，或叫「比慢」。從這里到石頭那里試著越慢越好，如此強(qiáng)迫你在沒(méi)有陀螺儀慣力下去平衡你的單車(chē)，理想的狀況是完全定桿不動(dòng)。以踩踏力和煞車(chē)對(duì)抗，盡量不要轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把太過(guò)劇烈，試著定住不往前移動(dòng) 。
設(shè)法做那些操控微調(diào)讓前進(jìn)更慢一點(diǎn)，有些人可以以一整天的時(shí)間才到那塊石頭。平衡練習(xí)可以改善你在爬陡(慢速)坡的操控能力，讓你有時(shí)間去專(zhuān)注踩踏的調(diào)整
(4) 踩踏效率 Pedaling efficiently
改善踩踏效率會(huì)幫助你運(yùn)用更多的肌肉群組以求大的力量輸出，多于只是上下踩踏的輸出力道。圓順的踩踏會(huì)降低爆沖而增加抓地力，為了運(yùn)用更多的肌力和平順輸出力必須做「圓形踩踏」，但圓形的踩踏有時(shí)太難理解，故簡(jiǎn)化為三個(gè)步驟「向下踩」、「向后拖」、「膝向前(把手)」，或可稱為「三角踩踏法」，即是：向下踩時(shí)不用太刻意，因?yàn)楹茏匀痪蜁?huì);踩到底時(shí)接著平行地面向后拖，好像用鞋子去擦過(guò)地面;接著不要想成向上拉，這會(huì)造成力量停頓，把它想成使你的膝蓋朝向車(chē)把來(lái)移動(dòng)。如此就會(huì)構(gòu)成一個(gè)圓順的踩踏。
要練習(xí)如何圓形踩踏可以用單腳來(lái)進(jìn)行踩踏練習(xí)，一次用一只腳來(lái)踩踏，然后換另一只腳。如此可以幫助輸出力量恒常而可以踩得更快、更有效率。而你的單車(chē)應(yīng)該要設(shè)定成佳幾何狀態(tài)，讓「戰(zhàn)備姿勢(shì)」可以運(yùn)用自如，身體的重量好均勻地分配在坐墊和車(chē)把上，如果放太多重量在車(chē)把上(太低)會(huì)使得手臂、脖子和肩膀承受太多壓力，也沒(méi)辦法輕易地舉起前輪。為了得到佳輸出力道，坐墊高度必須設(shè)定正確，一個(gè)設(shè)定坐墊高度的公式是：跨長(zhǎng)×0.883=坐墊高度(由B.B.到坐墊頂?shù)木嚯x)
如果在踩踏時(shí)屁股會(huì)左右晃移那表示坐墊設(shè)太高了，另一個(gè)檢測(cè)高度的方法是：當(dāng)踏板放到低，腳板平行踩上去時(shí)，膝蓋應(yīng)該呈150～160°略微彎曲。其它關(guān)于踩踏效率的設(shè)定包括：坐墊前后與B.B.的平行相對(duì)位置(B.B.略在坐墊前端之前);腳拇指球與踏板中心的關(guān)系(拇指球位于踏板中心或往前1公分)。在各種地形之間個(gè)人可以調(diào)整出一個(gè)佳的設(shè)定。進(jìn)階的騎乘也許可以試著使用卡鞋以得到更好的效率及改善操控性。
