騎自行車鍛煉的話，無論是時間還是速度都是可以由你自己控制的，經常騎還有利于讓身體變得更加勻稱，強化心臟功能，防治高血壓等疾病，在騎車的同時你還可以呼吸到大量的新鮮空氣，那樣腦筋會轉動的更加靈活，騎在車上疾馳的感覺也是一般人描繪不出來的，你可以享受到那種很濃郁的自由的感覺。
并且在騎車的同時，也要注意一些方面，不要過分的追求速度，因為你會發(fā)現剛開始的時候你拼命的往前沖，到了后來就會有一種后繼不足的感覺，因為快速騎車的時候，呼吸也會變的紊亂，那樣會容易引起腹痛之類的毛病，要記得騎車的時候上身注意放松，避免因為過度緊繃，引起肩膀和脖子等處的酸痛。
有時候我們爬的坡度變化并不大，也沒有太多的障礙物，這時候找到抓地力較好的硬質地面，這樣會比較容易通過。如果遇到松滑的陡坡，關鍵因素在于選擇適當的齒輪比和前進路線，盡可能找到較平滑的石頭和較硬的泥土以確保有佳的抓地力。以沙質坡來說，其要點在于找得到較大的塊狀物以取得較佳的抓地力，而能通過這種沙土成份的路段。
選擇適合的齒數來讓你保持理想的爬坡姿勢，用太輕的齒數，會導致踩踏轉數過快，這會迫使你緊貼座墊，同時也會使你的雙腿失去避震的作用。另一方面，在碰到障礙物時，若使用過重的齒輪組合，則會讓你失去動力。一般騎士常犯的錯誤就是，當快接近爬坡段時，變檔太多太快，這樣會讓你在開始爬坡時失去需要的推動力量。正確的方式是，每次變換一至二檔，別忘了，我們有二十四個檔位可用呢!
平衡能力是爬坡時的一項重要技巧，不要害怕騎得太慢或使用太輕的齒輪組合，如果你具有平衡的能力，那爬坡時就用容易多了。在緩慢移動過程中，如果展現這項技巧，那你可以專注于抓地力或出力的控制，而非僅是站在車上而已!
如果可以有效率踩踏并能放松身體，但不必盡吃奶之力，那么爬長坡時，你便可以輕松有節(jié)奏地呼吸，爬坡時便會感覺比較容易一些!同時你應該時常變換騎乘姿勢，讓不同的肌肉群作動，開始時不要騎太快，以免落得痛苦不堪。可以先用較輕的齒輪組合，讓心跳率慢慢地提升上來，只要讓你的身體系統(tǒng)熱起來，但不用太專注于想放松你的頸顎，試著用有力的呼氣動作來放松，如果胸部過于緊繃，那樣有礙你的呼吸! 放松動作對你的胸部是有利的，那會讓你更容易呼吸， 對手臂、肩膀來說也是一樣。當然你必須握住車把手，但不用握到讓你呼吸困難，運用輔助把手(牛角)，這樣會讓你開懷地呼吸。
在爬長坡時，大部份時間我喜歡采坐姿方式，因為這樣比較不費力。如果站著踩踏，心跳率會提高，那是因為除了踩踏之外，也必須有額外的能量來支撐身體重量。不過使用站姿踩踏的好處是，它能夠運用不同的肌肉群，同時放松坐姿踩踏時所使用的肌肉。
如果你的雙腿極需回復，此時你可以站起來直接運用身體的重量，透過不必出力的雙腿，使其落在踏板上來帶動大齒盤，當運用上半身時你可以得到額外的出力。通常在爬坡期間，你應該集中力量在整個踩踏圓周上，在下壓到低行程時，繼續(xù)將踏板向后拉，如此會幫助你使用更多的肌肉。當站立踩踏時，這樣的轉換會得到一種兩側交互出力的自然的節(jié)奏，如果是坐姿踩踏，則又是另一種更微妙的動作，因為它能夠讓你的關節(jié)部位更有力!
爬坡時的心態(tài)是一項重要因素，有一些人真的害怕爬坡，總是不舒服又痛苦。不過寧可有正面的看法，我自己的爬坡經驗讓我在健身方面獲益良多
(7) 下坡 Descending
要下坡下的有自信需要有適當的姿勢來煞車、轉動和吸震，把你的身體當作一個避震系統(tǒng)，以攻擊姿適開始，把腰、膝蓋和手肘彎曲，把腿和手臂當作吸震器。當坡度變陡把你的重心往后放，往后移動把重心放在你的雙腳，保持你的重心在兩輪中間，這個站姿讓你有信心而且穩(wěn)，你不會被彈來彈去，這個姿勢可抵銷煞車的力量，也讓前輪較輕的去過障礙物。這聽起來跟你的直覺相反，可是有個很重要的一點是下坡時記得要放松，試著流暢的動作，如果你放松騎而且彎曲你的膝蓋和手臂，輪胎會保持接觸地面讓你更好控制煞車的抓力。
保持握緊手把但是不要讓手臂上的肌肉緊繃，如果你的腿和手臂僵硬更多震動會傳到你身上，你的思考和視線彈跳時都會不清楚。在不平的路面上你不要把**放在坐墊上因為你會被往上往前彈，如果你被彈來彈去的就不夠穩(wěn)騎不快，站在踏板上讓你的車子在你下面游移，你會覺得當你用大腿夾住坐墊時跟腿稍彎時騎起來非常不一樣。打開雙膝騎可讓坐墊游移更多，讓坐墊在你大腿間動，路越差你越要讓車子游動。訓練你的視線去選擇好的路徑，專注于你想要騎的路而不是你害怕走錯的地方，掃視前方的路徑，由遠往近看，你騎的越快就必須看的越遠越?？础?/p>
下面我們再來看看山地自行車和普通自行車的區(qū)別
一， 普通車的車座子較大，坐上去舒服，騎普通車的時候，身體的整個重心是在屁股上。騎車子的時候，用的基本上是小腿的力量。
山地車子車座很小很細， 如果把屁股全坐上去，騎很短時間就會忍受不了，因為山地車的座子不是用來做的，而是起一個支持點的作用，
騎車子的時候，屁股是懸空狀態(tài)，幾乎是不坐在座子上。 騎山地車所用的力量是在正個腿部，大腿，小腿。 雙腰，和胳膊的支撐。
身體的重心點不是放在屁股上，而是分散在全身。
二，普通車子騎行的姿勢是直著腰，或者稍微彎一下就可以，頭部是平視的。
山地車騎行姿勢則是伏臥式， 正個身體是平臥在車身上。這樣的姿勢有利于快速登踏，所以會感覺到山地車啟動速度也是很快的，原因就在這里。
頭部是仰視，類似于低下頭抬著看，頸關節(jié)活動范圍大。對長期坐辦公室人員來說，能起到很好的鍛煉效果。
三，綜上所述， 普通車子只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬于鍛煉器材范圍內的，
可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
結語：騎山地車是一項非常好的運動，不然也不會有那么多的愛好者，我相信只要堅持下去，你一定會發(fā)現它更多的好處，會越來越喜歡這項運動，無論是趣味性，娛樂性還是對身體的好處，都是它的魅力之處，現在的山地車愛好者也越來越多了。
