快速騎行
可使心率達(dá)到大心率的85%以上。此時機(jī)體主要通過糖原無氧酵解的方式來供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的無氧運(yùn)動能力，幫助提升無氧閾值。也就是說，劇烈運(yùn)動后的身體不適感將會被推遲，有助于我們從事更高強(qiáng)度的運(yùn)動，或在高強(qiáng)度運(yùn)動時堅持更長的時間。此外，快騎對心肺功能也頗具鍛煉價值。
長時間的慢速騎行
心率一般不超過大心率的65%。持續(xù)20分鐘以上，會“燃燒”更多的脂肪來供給能量，因此，比較適合以減脂為目的的肥胖者。
快慢結(jié)合
這樣的騎行方式除了能兼顧有氧能力、無氧能力、心肺功能外，還能增加運(yùn)動的樂趣。如能得到科學(xué)的指導(dǎo)，采用更合理的快慢結(jié)合鍛煉方式，還會取得更好的健身效果。
中速騎行
也就是把心率控制在大心率的65%—85%，是鍛煉心肺功能及身體有氧運(yùn)動能力的好方法。
錯誤的騎車姿勢不僅影響鍛煉效果，而且很容易對身體造成損傷。比如雙腿向外撇、點頭哈腰等都是不正確的姿勢。正確的姿勢是：身體稍前傾，兩臂伸直，腹部收緊，采用腹式呼吸方法，兩腿和車的橫梁平行，膝、髖關(guān)節(jié)保持協(xié)調(diào)，注意把握騎行節(jié)奏。
健身房的自行車健身誤區(qū)：
1.快速騎行可使心率達(dá)到大心率的85%以上。此時機(jī)體主要通過糖原無氧酵解的方式來供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的無氧運(yùn)動能力，幫助提升無氧閾值。也就是說，劇烈運(yùn)動后的身體不適感將會被推遲，有助于我們從事更高強(qiáng)度的運(yùn)動，或在高強(qiáng)度運(yùn)動時堅持更長的時間。此外，快騎對心肺功能也頗具鍛煉價值。
2.快慢結(jié)合的騎行方式除了能兼顧有氧能力、無氧能力、心肺功能外，還能增加運(yùn)動的樂趣。如能得到科學(xué)的指導(dǎo)，采用更合理的快慢結(jié)合鍛煉方式，還會取得更好的健身效果。
3.中速騎行也就是把心率控制在大心率的65%—85%，是鍛煉心肺功能及身體有氧運(yùn)動能力的好方法。
4.長時間的慢速騎行心率一般不超過大心率的65%。持續(xù)20分鐘以上，會“燃燒”更多的脂肪來供給能量，因此，比較適合以減脂為目的的肥胖者。
外出騎自行車的健身誤區(qū)：
1.姿勢
錯誤的騎車姿勢不僅影響鍛煉效果，而且很容易對身體造成損傷。比如雙腿向外撇、點頭哈腰等都是不正確的姿勢。正確的姿勢是：身體稍前傾，兩臂伸直，腹部收緊，采用腹式呼吸方法，兩腿和車的橫梁平行，膝、髖關(guān)節(jié)保持協(xié)調(diào)，注意把握騎行節(jié)奏。
2.動作
一般人認(rèn)為，所謂的蹬踏就是腳往下踩，車輪轉(zhuǎn)起來就行。其實，正確的蹬踏應(yīng)該包括：踩、拉、提、推4個連貫的動作。腳掌先向下踩，小腿再向后收縮回拉，再向上提，后往前推，這樣正好完成一圈蹬踏。如此有節(jié)奏地蹬踏，不僅節(jié)省力氣還能夠提高速度。
3.速度
許多年輕人貪圖騎得遠(yuǎn)和快，例如沒有騎過長途的一下子騎了50公里，而且在途中只追求速度、力量。這樣其實對身體的傷害很大，嚴(yán)重時膝蓋會出現(xiàn)積水。運(yùn)動量、頻率和強(qiáng)度是運(yùn)動的三大原則。建議初學(xué)者找到合適自己的頻率后再增強(qiáng)運(yùn)動量，普通人每分鐘的蹬踏頻率在60至80次左右。每次騎行至少要有20分鐘高頻率低速度(即多圈少用力)的熱身，使身體微微出汗即可。
結(jié)語：現(xiàn)代社會自行車逐漸的被淘汰掉，被一些高科技產(chǎn)品取代，這也使得人們的健康也在被一點點的剝奪，小編在這里呼吁大家，多騎自行車，對身體有好處，不要為了偷懶而付出健康的代價。
