自行車是一項(xiàng)很好的健身運(yùn)動(dòng)，騎自行車的好處有很多，不僅可以增強(qiáng)體質(zhì)，還可以保護(hù)生態(tài)環(huán)境，但在騎自行車的時(shí)候避免不了會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，那么騎自行車的注意事項(xiàng)都有哪些呢?騎車的正確方法是怎樣的呢?今天就為大家講解關(guān)于自行車的健身常識(shí)。
雖說(shuō)汽車、公交已經(jīng)成為了人們出門(mén)的代步工具，但仍有很多人士選擇騎車運(yùn)動(dòng)。下面小編就具體介紹一些騎自行車的正確技巧。
一、在車隊(duì)行進(jìn)中勿作出突如其來(lái)的舉動(dòng)
一定要保持穩(wěn)定的騎乘動(dòng)作。自行車車隊(duì)行進(jìn)中沒(méi)有什么比出現(xiàn)一個(gè)毛毛躁躁的車手還會(huì)擾亂整體車行進(jìn)度的了。
有些人會(huì)作出突如其來(lái)的舉動(dòng)，使整個(gè)車隊(duì)中的成員的安全受威脅。不管任何情況都應(yīng)該保持動(dòng)作流暢及預(yù)先掌握路況的騎乘原則，車隊(duì)行進(jìn)是一種相當(dāng)需要互信的運(yùn)動(dòng)。
二、在車隊(duì)中不要放開(kāi)雙手騎車
一定要將手置于剎車的握把、手柄或接近車把的頂端，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，之所以不要將把手放在休息把上，理由是因?yàn)闀?huì)被其他車手責(zé)罵，但還是仍有很多人會(huì)犯這樣的毛病。
其次，放手意味著你主要是用手肘來(lái)控制車行動(dòng)作，其操控性遠(yuǎn)不如將雙手置于握把上。后一點(diǎn)，若遇上緊急事件，由于你的雙手離剎車握把過(guò)遠(yuǎn)，你還得驟然坐起來(lái)找尋它們的位置。當(dāng)然了，在車隊(duì)行進(jìn)中，我們是不會(huì)想到要減速的，但如果真有需要時(shí)，你就得手忙腳亂地找剎車了。
三、不要在爬坡時(shí)變換至高檔齒位
一定要選擇可以讓你順利通過(guò)坡段的適當(dāng)檔位。在穿越艱苦路段的時(shí)候，常有人會(huì)因受不了而變換至大齒位。雖說(shuō)，如果維持沖力，在你碰上石頭或樹(shù)根時(shí)可較順利跨過(guò)。
但反之，若你的速度不夠快，就可能會(huì)“原地踏步”了，如果你的體力夠強(qiáng)且技術(shù)也足以應(yīng)付上坡路況的話，當(dāng)然很好，但是一旦你的齒位換過(guò)了頭，那就會(huì)一下子就停在半路上了。
所以在爬陡坡的時(shí)候，好將齒位變換的再低一些為好，在遇到石塊或地上突然出現(xiàn)的東西時(shí)，就可以游刃有余的輕松度過(guò)障礙，也不至于拖著沉重的腳步過(guò)不去。
四、不要到上坡就死命的踩動(dòng)踏板
一定要善用齒位變換，使你在上坡時(shí)施力情況維持穩(wěn)定。你過(guò)去的騎法可能也和這些人一樣，每遇到上坡就猛力沖刺，并將臀部挪離車座，拼命猛踩。
這樣不但會(huì)破壞集團(tuán)的連貫性，也會(huì)害每個(gè)人都累斷了腿。即使在輕松的比賽中，到了后十里路程時(shí)，大伙也常會(huì)因疲累而落隊(duì)，爬坡是一段很艱苦的階段，但此時(shí)重要的不是拼命想跟上主集團(tuán)，而是要設(shè)法維持速度的穩(wěn)定。在比賽過(guò)程中不要有過(guò)分的英雄主義行徑。
五、不要死盯著路線或路上的障礙物
一定要專注于你單車的行進(jìn)動(dòng)線。你是不是也曾在行進(jìn)中發(fā)現(xiàn)大石頭，明明想避開(kāi)它，但卻不偏不倚的朝它撞了上去?理由很簡(jiǎn)單，車子的動(dòng)向是隨你的視線而移動(dòng)的，如果你的眼睛盯著障礙物不放，你的單車便會(huì)自然而然地朝它行進(jìn)，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員稱之為“定向地標(biāo)”，只要他們?nèi)褙炞⒂诘貥?biāo)上，便能正確返航，在陸地行進(jìn)中，也會(huì)發(fā)生相同的情形，解決之道便在于把目光焦點(diǎn)放在前頭路況良好的路線上，千萬(wàn)保持心無(wú)旁騖，自行車便會(huì)十分神氣地自動(dòng)隨著你的視線前進(jìn)。
六、爬坡時(shí)不要突然站起身來(lái)騎
一定要以緩和平順的動(dòng)作，慢慢的將臀部挪離車座。當(dāng)你突然站立起來(lái)爬坡時(shí)，你的自行車會(huì)有輕微的后頓傾向，車身左右擺動(dòng)會(huì)抵消前輪的動(dòng)力，或者，起碼也會(huì)把同行的伙伴嚇出一身冷汗。
如果你不斷以這個(gè)方法在行進(jìn)中騷擾同伴，你在車友之間的風(fēng)評(píng)勢(shì)必很差。平順地從坐姿站立起來(lái)，將齒位變換至比你坐時(shí)還重一、二齒位，配合踏板的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)，向上、向前轉(zhuǎn)動(dòng)臀部，并使臀部離開(kāi)椅座，讓你的體重順著踏板轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)不要死握著車把不放。你的目標(biāo)是要能從坐姿到立姿變速一氣呵成。
七、轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)踏板不要在下面
一定要將重心置于外側(cè)踏板。令人捏把汗的莫過(guò)于見(jiàn)到車手在過(guò)彎時(shí)，將內(nèi)側(cè)的踏板向下，再幾公分就觸地了。一旦踏板撞及地面，后輪就會(huì)碰到路面，發(fā)生不折不扣的摔車事件。
要安全地過(guò)彎，在你接近轉(zhuǎn)角時(shí)便得停止踩踏的動(dòng)作，讓外側(cè)的踏板朝下(如果你要左轉(zhuǎn)，則將右踏板朝下;反之亦然)。踩著踏板的同時(shí)，將身體重心轉(zhuǎn)移到車身外側(cè)，并微提車座。
確定內(nèi)側(cè)踏板在上，以遠(yuǎn)里傷害。另外再把重心放低，才能安全帥氣的過(guò)彎。在交通高峰時(shí)段，選擇空置的停車區(qū)多多練習(xí)你的過(guò)彎技術(shù)。
