B.變速器有什么好處
一般自行車都在城市內使用，城市內其實也有很多斜坡。比如有時您騎車時會感到腳踏突然變沉，用眼睛無法判斷的斜坡往往比較多。
在此時，變速器的作用就能充分的體現出來，如果有變速器的話，此時只要能換成較輕的齒輪即可輕松自如的騎行。當然，同樣可使用在逆風的時候。
變速器的優(yōu)點還在于，它可幫助您在體力不佳的情況下，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時，體力消耗不能過大，所以如果您騎車時選擇較輕的齒數比騎行時就會很輕松。
還有女性身體不佳時、學生應試疲倦時、年紀較大者都可靈活地使用變速自行車。所以變速車的好處確實是太多了。
C.變速系統(tǒng)
以前的變速系統(tǒng)需要微調整(現在也有一部分的變速車需要微調)、但隨著SIS機能的開發(fā)成功，使得很多的自行車上都裝配了SIS系統(tǒng)，變速時只要按動變速把即可隨著“啪啪”的響聲而完成變速，所以已經不用再擔心如何操作了。
D.騎行時不知道現在在第幾變速段
現在在變速把上都有數字顯示器、只要看一下數字顯示器即可，新產品中還有采用了電腦液晶顯示的FLIGHT DECK電子顯示系統(tǒng)。此顯示系統(tǒng)還可顯示時間、平均速度、騎行總距離等17種的功能。
E.內變速和外變速
在了解他們之前，有必要知道內變速和外變速的概念。簡單的講外變速是指將變速器裝在自行車的外部作為一個單獨的零件存在，而內變速是指暗藏于后花鼓中的內藏式零件。
外變速直接呈現于外部，直接接觸外部空間。內變速卻暗藏于內部，不直接接觸外部空間。這樣，外變由于設計的空間較大，變速的范圍也較大，多用于山地車。
但由于接觸外界雨水、泥土、油污等，所以必須定期地清洗保養(yǎng)，而內變速就不用定期的保養(yǎng)，但內變速由于設計的空間有限，所以，變速的范圍較有限，一般都用于在城市內騎行的輕便車為多。
F.為什么內變速車現在還未普及
國內市場由于消費者還未能體會到內變速的魅力，所以現階段還未普遍，但在日本和西歐發(fā)達國家內變速已經是非常普遍了(在日本50%的自行車都是內變速車)。當然理由就是不用維修。近的新產品中還有通過電腦感應和微型馬達來自動進行變速的全自動內變速系統(tǒng)。
G.剎車很重要的零件
剎車的好壞關系到您的安全和他人的安全，剎車力和剎車的制動時間是決定剎車好壞的主要因素，所以剎車制動性能好，所用操作力輕是很重要的。在日本市場有一種較普遍的羅拉式剎車，除在雨天也能象平時一樣得到滿意效果外，剎車時不會有噪音，并且不維修。
騎車的基本要領
1、車座高度
要做到寧低三分不高一分的原則。正確的調整應該是，在你穿上騎行鞋跨在車座上兩腳交尖同時著地為佳高度。車座的高與低對于你騎車的以后的發(fā)展起到關鍵性作用。
在業(yè)余選手中大部分人車座都高于正確的高度，這樣不但影響了騎行速度，更重要的是對身體有一定的傷害，車座偏高，會使你背部肌肉得不到很好的緩解，長時間騎行就會腰酸背痛。更重要一點會引起男性的前列腺炎癥，所以大家一定要把車座高度調整到佳狀態(tài)。
