山地車和普通單車的區(qū)別
山地車特性
阻力大，但可適應(yīng)多種路況，結(jié)實(shí)，可玩性高爬山、越野、跳臺階等;
公路車特性
阻力小，騎行角度低，輪胎細(xì)，速度快，重量輕;
旅行自行車
定位于長途騎行用途，比較山地車來說，輪胎阻力中等，蝴蝶握把讓您更舒適，騎行角度更舒服，整體輕便、舒適，比較公路車車身強(qiáng)度大，可適應(yīng)大多數(shù)地形，更穩(wěn)定，使用大眾化配件便于維護(hù)，具備馱載功能，且易加裝騎行安全配件。
愛好自行車運(yùn)動的人都會知道，自行車主要分為四類，第一類是民用車就是普通的代步用的;
第二類是輪胎很粗的山地車;第三類叫做攀爬車;還有一類就是公路自行車比賽用的公路車，我們平時(shí)習(xí)慣叫它“賽車”。
對于常見的山地車和公路車，他們的區(qū)別到底在哪兒呢?本經(jīng)驗(yàn)跟你分享!
1、輪胎
公路700C相當(dāng)于28寸，山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9"以上(特殊賽道下可能會選用1.5")，而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。
2、車把操控件
山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風(fēng)阻，所以車把比較窄。
3、車架
山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點(diǎn)是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細(xì)(近年基于空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的車架比較粗壯)，而山地車比較結(jié)實(shí)。
山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精致。
目前隨著制作工藝與高科技材料的運(yùn)用，兩種車架除了基本結(jié)構(gòu)以外已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有什么相同了。
4、剎車
山地車需要力道大，制動力強(qiáng)，全天候的剎車系統(tǒng)。早的山地車使用吊式剎車系統(tǒng)，后來出現(xiàn)的V型剎車提供了更好的制動性能，現(xiàn)在好的制動系統(tǒng)是從摩托車引進(jìn)的盤式制動器，或者說碟剎。
公路車除了剎車力道以外，重要就是輕量。
5、前叉
山地車的前叉屬于山地車一個(gè)重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個(gè)結(jié)合體，而公路車前叉只是一個(gè)屬于車架相關(guān)的部件而已。
6、重量
重量對于山地和公路來說很主要的，比賽的時(shí)候，山地車可以達(dá)到12.5kg，而公路大限制是10.5kg。
車子越重，你所消耗的功也會增加，無形中增加自己的多余消耗。
注意事項(xiàng)
山地外觀給人感覺復(fù)雜，沒有公路給人的感覺簡捷流暢，當(dāng)然有些是不能夠看外表的，需要看得是車子的整體效果，由其是在騎行過程中，才會體會到的。山地車感覺比較穩(wěn)，舒適，而且操縱性和制動性非常好;公路車的所有設(shè)計(jì)都是強(qiáng)調(diào)速度，因輪胎寬度較窄對路面要求高，濕滑路面容易打滑，靈活性較差。
