握把
假若想調(diào)整握把的角度或者突出，只能更換車(chē)把立。車(chē)把立有各種角度及不同尺寸的突出，以比賽為目的時(shí)突出長(zhǎng)度120～160mm為宜，這種尺寸高速度時(shí)的控制較穩(wěn)定。角度則以90～120°左右的較好。
不管是角度或者突出的長(zhǎng)度，都是與車(chē)架、身體配合得好，因此應(yīng)慎重選擇。
Slalom、速降、Trial等競(jìng)技要求能夠嚴(yán)格控制車(chē)體。握把好用有防滑的稍硬些的膠較好。不要用海綿膠般軟綿綿的握把。
越野賽、自行車(chē)旅行等的場(chǎng)合，長(zhǎng)時(shí)間握住時(shí)手會(huì)變痛，應(yīng)該使用表面順手些的握把。但是越野賽根據(jù)路線(xiàn)狀況，有時(shí)需要使用有阻抗的握把。不需要硬工夫的騎行時(shí)，在握把上繞卷軟帶也是好的。
當(dāng)然你也可以在網(wǎng)絡(luò)上找適合單車(chē)手的練習(xí)方式，如果你不熟悉健身器材，請(qǐng)一個(gè)教練教你訓(xùn)練各肌肉群也是個(gè)好方法。
車(chē)輛比較
看網(wǎng)上有不少關(guān)于糾結(jié)于山地車(chē)還是公路車(chē)的問(wèn)題，看得我很郁悶，美國(guó)人根本就沒(méi)有這種討論啊。于是寫(xiě)寫(xiě)自己的親身感受和思考吧，和大家分享，歡迎大家參積極與討論。寫(xiě)得有點(diǎn)長(zhǎng)，耐心看。
首先我覺(jué)得大家對(duì)于這個(gè)問(wèn)題有很多誤區(qū)呀。
大家常見(jiàn)的誤區(qū)無(wú)非這么幾個(gè)
1.山地車(chē)可靠性比公路車(chē)高，比較潑辣，皮實(shí)耐用，不扎胎，公路車(chē)?yán)显ァ?/p>
2.公路車(chē)通過(guò)性差，不能走爛路。
3.公路車(chē)不安全。
4. 公路車(chē)不善于爬坡，山地車(chē)爬坡更容易。公路車(chē)是跑平路的，山地車(chē)才是爬坡用的。
5.公路車(chē)姿勢(shì)很不舒服，不容易上手。
這五點(diǎn)都貌似有道理，但實(shí)際都站不住腳。我后面會(huì)一一分析。
個(gè)人認(rèn)為“山地車(chē)” 和 “公路車(chē)” 這兩個(gè)稱(chēng)謂是不大貼切的。國(guó)外很多自行車(chē)廠(chǎng)商的官網(wǎng)是不這么分類(lèi)的，比如，捷安特的官網(wǎng)上，山地車(chē)屬于 “ off-road” 或者 “off-pavement ”這一類(lèi)，此類(lèi)還包括 越野公路車(chē)和速降車(chē)。公路車(chē)，鐵三車(chē)和城市車(chē)屬于 “on-road ” 或“ on-pavement”， 也就是說(shuō)，公路車(chē)本身就為用于鋪設(shè)過(guò)的路面而設(shè)計(jì)的，凡是普通汽車(chē)能跑的路，就是公路車(chē)能跑的路。在Focus 的官網(wǎng)上，分類(lèi)是： 沒(méi)有路的山地路段，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)路段，有鋪設(shè)的城市自行車(chē)道，柏油馬路，和叢林/草地路段?？梢?jiàn)，很多大的自行車(chē)廠(chǎng)商在官網(wǎng)上都會(huì)按照不同的道路狀況來(lái)進(jìn)行細(xì)致分類(lèi)，而絕不會(huì)簡(jiǎn)單分成公路車(chē)和山地車(chē)。這兩個(gè)稱(chēng)謂本身就是很籠統(tǒng)的，不確切的。山地車(chē)在山區(qū)公路上一樣笨重，一樣不如公路車(chē)好使，不是嗎?
關(guān)于幾個(gè)大家常見(jiàn)的誤區(qū)，我想根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)一一分析。我騎車(chē)快一年了，公路山地都騎過(guò)，山地車(chē)只是當(dāng)做上學(xué)代步用，公路車(chē)是鍛煉，比賽和跑長(zhǎng)途用。
結(jié)語(yǔ)：以上就是小編今天給各位介紹的有關(guān)山地自行車(chē)的知識(shí)，看完之后我們大家是不是對(duì)山地自行車(chē)了解很多了啊。這是一種非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)方式，而且也受到很多人的歡迎，大家不妨都試試吧。不過(guò)，我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)的時(shí)候一定要多注意哦，同時(shí)使用一段時(shí)間之后還要學(xué)會(huì)保養(yǎng)。
